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冷藏车制冷机组

冷藏车制冷机组：为冷藏车货柜出示绵绵不绝的“冷”的关键机器设备，一般都改装在货柜的前边顶端，有***空调一样的外观设计，但相对于同容积的***空调具备更强的致冷能力。制冷机组一般分成二种，***式机组和非***式机组，差别取决于单独机组彻底根据此外的一个机组来发电量供保持工作中，非单独机组是彻底根据全车的柴油发动机工作中取力来推动机组的致冷工作中。

冷藏车到底是怎样开展冷冻隔热保温的？

冷藏车并不是冷库，在很多人的定义里冷藏车上的冷冻机组是能够随便将装进车箱内的货物冷藏或加温至其所必需的温度。实际上冷冻机组是用于维持货物的温度，而不是用于减少货物温度的。有点儿相近以往卖冷食时要的被子，将货物包起來，以维持冷食的温度。而冷藏车则是当外部温度根据辐射源、传输、热对流进到冷藏车的厢身体时，便会被制冷机组吹出来的冷气机带去，阻隔热原进到货物，以确保货物的温度。货物必须的是必需运送温度不然将会霉变，假如将温度过高或是过低的货物装进冷藏车的车箱，再将制冷机组设置到所运送货物必需的运送温度，想根据一定時间将货物温度降到或升到其所必需的温度。那样做只有客观事实却反过来，货物不仅温度降不出来(或升不上来)，反倒会使货物毁坏或霉变。制冷机组吹出来的冷气机会使货物温度产生变化，货物的水份便会外流，便会造成货物产生质量转变，进而造成货物的品质降低，储存期减少，乃至是货物的受到影响。很有可能你拉的一车新鮮豇豆，到到达站豇豆会更“干”，净重会降低许多 ，导致不便。这也是为什么冷藏车一般都去冷库载货，而非常少去田间立即载货的缘故。了解冷藏车的***后，期待众多冷藏车客户能对冷藏车恰当应用，以确保所运货物的品质。

冷藏车货箱温度不稳定的原因

蒸发器表面结霜太厚或积尘过多,导致厢体温度下降缓慢的另一重要原因是蒸发器传热效率低，这主要是由于蒸发器表面霜层过厚或积尘过多引起的。由于厢体蒸发器的表面温度大多低于0℃，而厢体湿度相对较高，空气中的水分极易在蒸发器表面结霜，甚至结冰，影响蒸发器的传热效果。为防止蒸发器的表面霜层过厚，需定期对其进行除霜。有两种除霜方法，具体如下：

①停机融霜。即停止压缩机运转，打开厢体门，让厢体温度回升，待霜层自动融化后，再重新启动压缩机。

②冲霜。将厢体中的货物搬出后，直接用温度较高的自来水冲洗蒸发器排管表面，使霜层溶解或脱落。除了结霜过厚会导致蒸发器传热效果不佳外，蒸发器表面因长期未清扫而积尘过厚，其传热效率也会明显下降。