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冷藏车有哪些用途？

冷藏车是一个用途很广泛的车，目前随着国内对食品安全越来越重视，冷藏车渐渐的出现在了大家的视线里。以前我们能接触到冷藏车的行业，只有冷饮企业里才能看见冷藏车，现在不仅在冷饮企业，在肉品行业，蔬菜行业都非常广泛。冷藏车不仅能冻肉不坏，还能让蔬菜保持新鲜度，在保证能南菜北调的同时还能让商家有效的避免蔬菜变坏的情况，的是让商家找到了一个新的收益点。

冷藏车又称冷冻车和保鲜车，其实他们是将冷藏车按照制冷温度进行了划分，拉蔬菜的车辆，只需要温度-5度就可以了，所起到的作用是保鲜车，而拉冰淇淋和拉冻肉温度需要-18度，因此又叫冷冻车。

冷藏车主要用途就是输送水果、海鲜、冻肉、蔬菜等易腐、易变质食品。

程力冷藏车厂家的制冷方式有哪些？

程力汽车主导产品有洒水车、油罐车、垃圾车、化工车、石油液化气运输槽车及储罐（压力容器）、吸粪车、吸污车、随车吊、高空作业车、厢式货车、自卸车、半挂车、清障车、消防车、水泥搅拌车、散装水泥车、教练车、防爆器材运输车、牵引车等九大系列300个车型，220多个品种上***公告目录，年生产能力达100000多台套。

干冰制冷：

在一个大气压力下，干冰(固态CO2)的升华温度低(-78.9℃)，升华吸热量大(573.5kJ/kg)，故将它作为车厢冷源，不仅可以获得较低温度(一般低于-20℃)，而且可获得较大的制冷量。因此该制冷方式适于冷冻食品的运输。

干冰制冷装置简单、***和运行费用较低、使用方便、货物不会受潮。干冰升华产生的COZ气体能***微生物繁殖、减缓脂肪氧化以及削弱水果蔬菜的呼吸。但是，干冰升华易引起结霜；CO2气体过多则将导致水果、蔬菜等冷藏物呼吸困难而坏死；厢内温度难调；干冰成本较高，且消耗量较大，故实际应用较少。

冷板制冷：

冷板装置本身较重、体积较大，占据了车厢的一定容积，而且冷板充冷一次仅可持续工作8-15H。因此冷板制冷适于中、轻型冷藏车的中、短途运输，近几年来，随着能源和环境污染间题日益突出，冷板制冷的应用发展较快，已成为仅次于机械制冷的制冷方式。

冷藏车和保温车有什么区别？

我们在对保温车进行名词解释的时候，一般也会称它为冷藏车，这就误导了很多朋友们以为冷藏车和保温车是同一种车。其实不然，它们两者之间既有相同之处，又有不同之处，具体表现在以下几个方面：

保温车是专门用来运送鱼、肉、鲜果、蔬菜等新鲜易腐货物的专用车辆。由于此类货物在运输过程中必须保持一定的温度、湿度和通风条件。因此，保温车的车厢体内装有隔热材料，车内设有冷却装置、加温装置、测温装置和通风装置等，具有制冷、保温和加温三种性能；而冷藏车一般是用来运输冷冻食品（冷冻车），奶制品（奶品运输车）、蔬菜水果（鲜货运输车）、***（运输车）等的专用车车辆，具有制冷、保温的功能。

从温度控制上来看，冷藏车是指装有制冷机组，温度可达零下10-18℃，不仅可以保持货物本身温度，还能继续冷冻货物。而保温车的温度一般只能维持在零下3-4度，仅仅只能保持货物自身的温度，并且运输路程越远存在的温差越大。

从运输距离来讲，冷藏车适合大量货物的长途运输，而保温车则只适用于较少货物短距离的市内运输。

当然，保温车与冷藏车除了上述区别外，它们还有很大的共同点，那就是在厢体制作工艺上是一样的，都是采用的分片拼装的“三明治”板粘接式，目前国内较大的保温冷藏车生产企业都采用这种技术，利用这种技术生产的保温冷藏车隔热性能较高。